Ahorro energético

Control óptimo de excitación avanzado

El control óptimo de excitación avanzado, que se ha desarrollado recientemente, proporciona un gran torque de arranque mientras mantiene la eficacia del motor en el control óptimo de excitación convencional.
Sin la necesidad de un ajuste problemático de los parámetros (tiempo de aceleración/desaceleración, impulso de torque, etc.), la aceleración se realiza en poco tiempo. Además, la operación de ahorro energético con la máxima eficiencia mejorada del motor se realiza durante la operación a velocidad constante.
Para utilizar el control óptimo de excitación avanzado, configure el parámetro de selección de control de ahorro energético (Pr.60) = “9” en el control del vector de flujo magnético avanzado.

Ajuste automático fuera de línea

La función de ajuste automático fuera de línea para medir las constantes de circuito del motor permite el funcionamiento óptimo de los motores, incluso cuando las constantes del motor varían, cuando se utiliza un motor que no es de Mitsubishi Electric o cuando la distancia de cableado es larga. El funcionamiento sin sensor se puede realizar con motores de uso general (inducción) y PM de Mitsubishi Electric (MM-EFS, MM-THE4), así como motores de uso general (inducción) y PM que no sean de Mitsubishi Electric^*2. La función de ajuste permite el control óptimo de excitación avanzado de motores de uso general (inducción) que no son de Mitsubishi Electric^*2, lo que aumenta la facilidad de uso en aplicaciones de ahorro energético.

* 2Según las características del motor, es posible que no esté disponible el ajuste.

MM-EFS / MM-THE4

• El motor IPM, con imanes permanentes incorporados en el rotor, logra una eficacia aún mayor en comparación con el motor de uso general (SF-PR/SF-THE3).
• La configuración de conducción de IM se puede cambiar a la configuración de conducción de IPM por un solo ajuste. (“12” (MM-EFS/MM-THE4) en el parámetro [IPM]. Para obtener detalles, consulte la página 124).

No conduzca un motor IPM con la configuración de control del motor de inducción.

¿Por qué un motor IPM es más eficaz?

• No fluye corriente hacia el rotor (lado secundario) y no se genera ninguna pérdida de cobre secundaria.
• El flujo magnético se genera con imanes permanentes y se requiere menos corriente del motor.
• Los imanes incorporados proporcionan torque de reluctancia^*4, el cual puede aplicarse.

* 4El torque de reluctancia se produce debido a un desequilibrio magnético en el rotor.

SF-PR

Las constantes del motor se almacenan en el inversor. La operación de ahorro energético se puede iniciar simplemente configurando los parámetros. El motor SF-PR cumple con el estándar nacional japonés Top Runner (equivalente a IE3). Su operación de ahorro energético contribuye a reducir los cargos de electricidad, lo que a su vez reduce el costo de funcionamiento.

• Con el suministro de energía externa de 24 VDC, la señal de MC de entrada puede apagarse después de que se detiene el motor y encenderse antes de activar el motor. El inversor permite la gestión automática de energía para reducir la energía en espera.
  
• El ventilador de refrigeración del inversor puede controlarse según la temperatura del disipador de calor del inversor. Además, las señales pueden emitirse de acuerdo con el funcionamiento del ventilador de refrigeración del inversor. Cuando el ventilador está instalado en el cerramiento, el ventilador del cerramiento puede sincronizarse con el ventilador de refrigeración del inversor. Se puede reducir el consumo de energía adicional cuando se detiene el motor.

Monitor de ahorro energético/Salida del tren de pulsos de potencia de salida

• El monitor de ahorro energético está disponible. El efecto de ahorro energético se puede verificar utilizando un panel del operador, una terminal de salida o una red.
• La cantidad de potencia de salida medida por el inversor puede emitirse en pulsos. La cantidad de energía acumulada se puede verificar fácilmente. (“12” (MM-EFS/MM-THE4) en el parámetro [IPM]. Para obtener detalles, consulte la página 116).

[Además]
Con el módulo de medición de energía de Mitsubishi, se puede mostrar, medir y recopilar el efecto de ahorro energético.

FR-XC / FR-HC2

Se pueden conectar múltiples inversores al convertidor común de regeneración de potencia (FR-XC) o al convertidor de alto factor de potencia (FR-HC2) a través de un bus PN común. La energía regenerada es utilizada por otro inversor y, si aún hay un exceso, se devuelve a la fuente de alimentación, lo que ahorra consumo de energía.
Los modelos de 355 K o más son tipos separados de inversor-convertidor, que son adecuados para la regeneración de potencia.