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FR-D800 Series VFDs
Rendimiento superior
- Característica
- Especificación
- Normas
- Descontinuado
- Concepto
- Configuración sencilla
- Amplia gama de aplicaciones
- Rendimiento superior
- Seguridad mejorada
- Liderar el camino en innovación energética
- Mantenimiento predictivo avanzado
- Menor tiempo de inactividad
- Diseño confiable
- Selección, configuración y parametrización eficientes
- Configuración del número de pieza
- Métodos de comando de velocidad ampliada
- El rendimiento regenerativo mejorado optimiza la desaceleración
- Mayor frecuencia de salida máxima
- Compatibilidad con motores de inducción o sincrónicos
- Control de velocidad estable bajo cargas variables
- Optimiza la productividad mediante la compatibilidad con motores de imanes permanentes
Control preciso del motor de inducción y PM, redes mejoradas y rango ampliado.
Métodos de comando de velocidad ampliada <sup>Versión actualizada</sup>
El FR-D800 admite comandos no solo desde el panel del operador, sino también a través de varios otros métodos. Estos incluyen el funcionamiento multivelocidad a través de entradas digitales, la funcionalidad JOG, la comunicación serial RS-485 y la entrada de tren de pulsos. Esta amplia gama de opciones permite seleccionar el método de comando de velocidad más adecuado para que coincida con precisión con los requisitos específicos de su sistema.
El rendimiento regenerativo mejorado mejora la desaceleración
Transistor de freno integradoVersión actualizada
La capacidad de regeneración de energía mejorada (100 % de servicio de frenado) permite tiempos de desaceleración más cortos.
Modelos de transistor de freno integrado
| Clase de voltaje | Capacidad del inversor (HP) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1/8 | 1/4 | 1/2 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | |
| Trifásico 200 V | - | - | ○*1 | ○*1 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Trifásico 400 V | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| Monofásico 200 V | - | - | ○*1 | ○*1 | ○ | ○ | |||
| Monofásico 100 V | - | - | ○*1 | ○*1 | |||||
○: Integrado, -: No integrado, \: No se incluye
- *1: El servicio de frenado es del 30 % ED máximo cuando se utiliza el menor valor de resistencia.
La resistencia de frenado debe contar con la capacidad suficiente para absorber la potencia regenerativa.
Banda transportadora de equipaje del aeropuerto
Desaceleración por excitación magnética incrementada
Activar la función de desaceleración por excitación magnética incrementada permite que el motor absorba energía regenerativa. Esto acorta el tiempo de desaceleración sin necesidad de una resistencia de frenado, lo que reduce directamente el tiempo de ciclo en aplicaciones como líneas de transferencia.
Mayor frecuencia máxima de salida<sup>Versión actualizada</sup>
Este variador ofrece control V/F hasta 590 Hz, mientras que otros métodos de control alcanzan 400 Hz. Este amplio rango de frecuencias le permite configurar con precisión la velocidad de rotación para diferentes materiales, lo que garantiza un funcionamiento estable a alta velocidad. Es una solución ideal para máquinas herramienta que se utilizan para cortar o pulir una variedad de materiales.
Pulidora
Compatibilidad con motores de inducción o sincrónicos
Funciona con motores de inducción o motores síncronos PMVersión actualizada
Este variador admite tanto motores de inducción como motores sincrónicos PM. La función de ajuste automático permite el funcionamiento con motores PM que no son de Mitsubishi Electric, incluidos los motores BLDC*2.
Además, el FR-D800 puede alternar entre métodos de control (por ejemplo, V/F para ventiladores/bombas, control del vector de flujo magnético avanzado para bandas transportadoras). Esta versatilidad reduce la cantidad de inversores de repuesto necesarios, independientemente de los requisitos de control de las aplicaciones.
| Mitsubishi Electric motor (de inducción) de uso general SF-PR |
Mitsubishi Electric motor IPM MM-EF/EFS |
Mitsubishi Electric motor PM global EM-A |
que no sean Mitsubishi Electric motor de inducción |
que no sean Mitsubishi Electric Motor PM |
|
|---|---|---|---|---|---|
| Compatibilidad | ○ | △ | ○ | △ | △ |
○: No se requiere ajuste, △: Se requiere ajuste
- *2: El ajuste puede desactivarse según las características del motor.
Control de velocidad estable bajo cargas variables
Control del vector de flujo magnético avanzado
La selección del control del vector de flujo magnético avanzado permite un funcionamiento estable en aplicaciones de elevación que requiere un par alto en el rango de velocidad baja.
- Torque de arranque:200%/0,5 Hz (3,7K o inferior).
150%/0,5 Hz (5,5K o superior) - Tasa de fluctuación de velocidad*3: 1 %
- Rango de control de velocidad: 1:120
- *3: Tasa de fluctuación de velocidad =velocidad sin carga - velocidad con carga nominalVelocidad nominal×100 (%)
Optimiza la productividad mediante la compatibilidad con motores de imán permanente
Control vectorial sin sensores PMNUEVO
Mediante el control vectorial sin sensores PM, el torque completo se mantiene hasta la velocidad nominal, a diferencia del funcionamiento del motor paso a paso. Esto permite velocidades más altas del sistema, lo que mejora el tiempo de ciclo.
La función de ajuste automático fuera de línea del motor PM admite el funcionamiento sin sensores con motores PM de varios fabricantes.
El ajuste automático*4 fuera de línea del motor PM permite el funcionamiento sin sensores de los motores de imán permanente (PM) de otros fabricantes.
- Torque inicial: 50%
- Tasa de fluctuación de velocidad*5: ±0,05%
- Rango de control de velocidad: 1:120
- *4: El ajuste puede desactivarse según las características del motor.
- *5: Tasa de fluctuación de velocidad =velocidad sin carga - velocidad con carga nominalVelocidad nominal×100 (%)
